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中國5輛"神車",只租不賣,每年淨賺300億


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牆內自媒體趙sir談世文章:中國擁有5萬噸級SPMT模塊運輸車雖然只有5輛,但是每年通過租賃可以創造超過300億人民幣的收入。


它的承重能力非常強,輪子數量超過了一千個,每一個輪胎都可以承受幾十噸的貨物。

自2007年自主研發以來,中國的工程師從零開始攻克液壓、輪組、智能控制等核心技術。


第三代SPMT不僅載重可以達到5萬噸,而且可以實現模塊化拼裝、車身升降、輪組360度轉向,大大提高了運輸的靈活性。

北斗導航及智能控制系統使它能夠實現無人駕駛、避障、智能規劃路徑,在運輸超大型設備的時候十分穩定可靠。

國家選擇的是只租不賣的方式,這樣既守住了技術紅線,又保證了外匯收入的穩定,打破了德國長期的壟斷局面。

幾十年前,德國Scheuerle(索埃勒)公司的SPMT市場幾乎被其壟斷。

中國的大型工程項目比如造船、橋梁、航天建設等,在運輸超大件設備的時候,經常要排上幾個月甚至半年才能租到車。

高昂的租金一個月就達上百萬歐元,還要簽訂繁復的保密協議,不能掌握技術。


航母部件、火箭箭體停在工廠倉庫裡,耽擱一會兒就會耽誤國家重大項目的進程。



圖 | 開陽高速采用SPMT技術同步拆建天橋




圖 | 裕龍島煉化一體化項目核心設備3000噸漿態床反應器采用6縱列36軸spmt車輛實施運輸



圖 | 索埃勒開發出的液壓平板車

那時候,國產工業核心力量只能依靠別人,工程效率低、成本高、時間緊。2007年中國開始自主開發計劃,萬山特種車輛公司同全國專家一起攻克SPMT技術。
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